Afin de mieux servir les clients du secteur des navires électriques à énergie nouvelle, notre équipe a récemment participé activement à diverses formations sur les technologies et applications connexes, ainsi qu'à un apprentissage approfondi des connaissances professionnelles telles que les systèmes d'électrification des navires, l'intégration des batteries, les normes de sécurité et la mise en service sur site.
Nous avons récemment participé à la formation organisée par RINA. RINA est l'une des plus anciennes sociétés de classification au monde et possède une expertise technique remarquable dans des domaines de pointe tels que les navires écologiques, le transport de l'hydrogène et la navigation intelligente.
Chaque apprentissage vise à fournir aux clients des solutions plus efficaces, plus sûres et mieux adaptées à leurs besoins, grâce à des compétences professionnelles plus solides.
Notre produit possède un niveau de protection IP67, une soupape de ventilation antidéflagrante et un niveau de sécurité BMS ASILC.
L'alimentation électrique marine BOSA se compose de modules de batteries lithium-fer-phosphate, d'unités de distribution d'énergie (PDU), etc. Les batteries peuvent être connectées en série ou en parallèle selon les besoins. La tension peut atteindre 1 000 V après connexion en série ou en parallèle, et la capacité 2 785 kWh, permettant ainsi de répondre aux fortes charges à bord.
Le système dispose d'une protection de sécurité à plusieurs niveaux, comprenant un système de gestion de batterie BMS à trois niveaux, un système de protection matérielle indépendant du BMS, un système d'échappement intégré et un niveau de protection élevé pour assurer le fonctionnement stable du système dans des environnements difficiles.
Ce produit convient à des scénarios tels que les navires purement électriques, les navires hybrides et les installations et plateformes offshore.
Corde marine standard BOSA
·Homologation de type par CCS.
La conception modulaire facilite le transport, l'installation, la construction du système, son exploitation et sa maintenance.
• Le conduit d'évacuation des gaz intégré réduira le risque d'incendie ou d'explosion dans le compartiment de la batterie.
• Gestion thermique au niveau de la chaîne de batteries : refroidissement par air/refroidissement liquide en option.
·C5 Classe anticorrosion du boîtier : Convient aux applications en rivières intérieures et en mer.
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