Район высоких технологий Дуодао, Цзинмэнь, Китай
+86 135 2379 1950

Основные виды отказов систем управления батареями (BMS)

Как система управления автомобильного класса, она должна обладать стабильностью и функциональной долговечностью, на которые следует обратить особое внимание. Выход из строя системы управления батареей (BMS) повлияет на срок службы батареи и снизит выносливость автомобиля, или даже вызовет тепловой разгон и проблемы с тепловой безопасностью.;

Необходимо тщательно проанализировать причины отказов. Отказ аккумуляторной системы связан не только с самой батареей, но и с отказом системы управления батареей (BMS). Отказ BMS может привести к серьезным авариям следующих категорий:

文章内容

1. Неисправность системы обнаружения напряжения BMS приводит к перезаряду или переразряду батареи:

Неправильное соединение, процесс прижима проводов или плохой контакт приводят к выходу из строя линии обнаружения напряжения, система управления батареей (BMS) не получает информации о напряжении, и зарядка не прекращается в положенный момент.

2. Сбой в обнаружении тока системой управления батареей (BMS):

При неисправности датчика Холла система управления батареей (BMS) не может собирать ток, не удается рассчитать уровень заряда (SOC), и отклонение велико. Неисправность датчика тока может привести к чрезмерному зарядному току. При большом зарядном токе происходит сильный нагрев элемента батареи, и температура превышает определенный уровень, что приводит к снижению способности диафрагмы к затвердеванию и серьезно сокращает срок службы батареи.

3. Сбой в определении температуры системой управления батареей (BMS):

Если система управления батареей (BMS) не может определить температуру батареи, рабочая температура батареи может оказаться слишком высокой, что вызовет необратимую реакцию и окажет существенное влияние на емкость и внутреннее сопротивление батареи.

С одной стороны, это влияет на срок службы, а с другой, что еще опаснее, высокотемпературные батареи склонны к вздутию, протечкам, взрывам и другим проблемам, которые в конечном итоге приводят к тепловому разгону и проблемам с безопасностью.

4. Неисправность системы контроля изоляции:

Прорыв изоляции происходит при деформации или протечке аккумуляторной батареи. Если система управления батареей (BMS) не обнаружит это, люди могут получить удар электрическим током. Поэтому к системам BMS предъявляются самые высокие требования к датчикам мониторинга. Предотвращение сбоев в работе системы мониторинга может значительно повысить безопасность аккумуляторной батареи.

5. Проблема электромагнитной совместимости. Сбой связи:

В случае с системой управления батареей (BMS) электромагнитная совместимость в основном проверяет ее способность противостоять электромагнитным помехам. Электромагнитные помехи могут привести к сбоям связи с BMS, что, в свою очередь, вызывает вышеуказанные проблемы.

Поделитесь этим постом
Фейсбук
WhatsApp

Из нашей продукции

LF100LA
2026/11/06

Parameters Product Model LF100LA-1P11S Cell Model LF100LA Nominal Capacity(Ah) 102 Nominal Voltage (V) 35.2 Nominal Energy (kwh) 3.59 L (mm) 590 W (mm) 165 H(mm) 130 Operation Voltage(V) 27.5~40.15 Operation Temperature Charge:-30~55℃ Discharge:-30~55℃ Cycle Life >2000 cycles 80% SOH and 2800 cycles @ 70% SOH Data collection CCS or Cable

Battery Pack for Forklift-24V
2026/09/17
Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 205Ah Nominal battery energy capacity: 5.25kwh
Battery Pack for ELectric Boat-24V-HV/LV
2026/09/17

Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 230Ah / 304Ah / 314Ah Nominal battery energy capacity: 5.888kwh / 7.782kwh / 8.038kwh

Battery Module-105Ah
2026/09/17
Cell Capacity:105Ah Grouping Method:1P4S / 1P8S / 2P4S Cycle Life: 3500 cycles @ 0.5C/0.5C @ 25±2°C Operation Temperature: Charge: -20~ 55°C Discharge: -20~ 55°C Module Certification: UN ; MSDS Cell Certification: UN ; MSDS ; IEC ; UL ; TUV ; GB/T Customization available upon request. Cycle life: [email protected]/0.5C @25±2℃

Больше новостей из раздела «Новое»