في 16 أغسطس، تم تسليم أول قاطرة كهربائية بحرية خالصة في الصين - "قاطرة يونغانغ الكهربائية رقم 1" - للتشغيل التجريبي في ميناء ليانيونغانغ بمقاطعة جيانغسو.
“تستطيع قاطرة "يونغانغ الكهربائية رقم 1" أن تحل محل قاطرات الموانئ النفطية التقليدية عالية الطاقة بشكل كامل، وأن تسد الفجوة في مجال القاطرات الكهربائية البحرية المحلية. وقد طُوّر نظام الطاقة الأساسي ومعداتها بشكل مستقل من قبل معهد بناء السفن الصيني رقم 712، مع امتلاكها حقوق ملكية فكرية مستقلة تمامًا، وقد وصلت مؤشرات أدائها الرئيسية إلى المستوى العالمي المتقدم.
“يبلغ الطول الإجمالي لـ "قاطرة يونغانغ الكهربائية رقم 1" 35.5 مترًا، وعرض السفينة 10 أمتار، وغاطس الحمولة الكاملة 3.5 مترًا، وسرعتها لا تقل عن 13 عقدة، ووقت عملها لا يقل عن 8 ساعات، وتصميم الطاقة الإجمالي 5000 كيلوواط ساعة، وقوة السحب الأمامية 48 طنًا.
تستخدم السفينة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد عالية الأمان (مكونة من بطارية بوسا البحرية LF280) من معهد بناء السفن الصيني رقم 712 كمصدر رئيسي للطاقة، كما تستخدم لأول مرة في الصين محركين مغناطيسيين دائمين مجوفين بقدرة 2 ميغاواط كمحركين رئيسيين للدفع. وتشير التقديرات إلى أن التشغيل السنوي للقاطرة يوفر حوالي 300 طن من استهلاك الديزل، ويقلل حوالي 900 طن من أكاسيد الكربون و12 طنًا من الكبريتيد، مما يحل بشكل فعال مشكلة انبعاثات ملوثات الهواء الناتجة عن دفع الديزل في القاطرات التقليدية، ويتميز بأداء خالٍ من الانبعاثات والتلوث، مع انخفاض مستوى الضوضاء واستهلاك الطاقة. في الوقت نفسه، يمكن شحن القاطرة باستخدام تقنية الطاقة الساحلية عالية الجهد التي طورها ميناء ليانيونغانغ. وفي وضع الشحن السريع، يمكن شحنها بالكامل في غضون ساعتين. إنها قاطرة ميناء آمنة للغاية، صديقة للبيئة، وعملية.
حصلت خلية فوسفات الحديد الليثيوم من بوسا lf280 على شهادة الموافقة من النوع CCS، ولها أربع مزايا: اتساق عالٍ (إنتاج آلي وذكي وقائم على المعلومات)، وأمان عالٍ (غلاف ألومنيوم مربع + لوحة غطاء صمام مقاومة للانفجار، والتي حصلت على شهادة مقاومة الانفجار الألمانية Rhine tÜV)، وأداء عالٍ (مقاومة داخلية منخفضة للبطارية، ومعدل تفريغ عالٍ، ومنصة تفريغ مستقرة) وعمر خدمة طويل (أكثر من 7000 دورة).
صُممت السفينة بالتعاون بين معهد بناء السفن الصيني 712 ومجموعة ميناء ليانيونغانغ القابضة ومعهد بناء السفن الصيني 708، وبُنيت بواسطة قسم بناء السفن التابع لمجموعة ميناء ليانيونغانغ القابضة. وتُعد هذه المرة الأولى التي تُستخدم فيها طاقة البطاريات فقط في قاطرات أعالي البحار، كما تُمثل إنجازًا جديدًا في استخدام بطارية بوسا البحرية LF280 في مجال بناء السفن.
إن التسليم السلس والتشغيل التجريبي لقاطرة الكهرباء النقية يوفران عرضًا توضيحيًا معياريًا ودورًا رائدًا في بناء قاطرات الكهرباء النقية في الميناء، وهو أمر ذو أهمية كبيرة لتعزيز تعديل هيكل طاقة الميناء، وتسريع التحول الأخضر ومنخفض الكربون، والمساعدة في تحقيق هدف "الكربون المزدوج".
ستواصل بوسا تعزيز البحث والتطوير، وستقدم باستمرار منتجات وخدمات عالية الجودة وموثوقة للمجتمع. كما ستعمل تدريجياً على تعزيز استخدام الكهرباء في مجال السفن، وتسريع وتيرة تحقيق أهداف البلاد في خفض انبعاثات الكربون.
