منطقة دوداو للتكنولوجيا الفائقة، جينغمن، الصين
+86 135 2379 1950

العوامل التي تؤدي إلى الهروب الحراري

بشكل عام، يحدث الهروب الحراري لبطاريات الليثيوم بسبب ثلاثة أنواع من سوء الاستخدام، وهي سوء الاستخدام الميكانيكي، وسوء الاستخدام الكهربائي، وسوء الاستخدام الحراري.

ومن بينها، يشير سوء الاستخدام الميكانيكي إلى تعرض البطارية لقوى خارجية مثل الاصطدام والضغط والثقب؛;

يشير سوء استخدام الكهرباء إلى تعرض البطارية للدوائر القصيرة الداخلية والخارجية، والشحن الزائد، والتفريغ؛;

يشير مصطلح "الإساءة الحرارية" إلى تعريض البطارية للحرارة الخارجية.

في الواقع، لا تُعدّ هذه الأنواع الثلاثة من الإساءة مستقلة تماماً، بل هي مترابطة فيما بينها. يوضح الشكل العلاقة بين هذه الأنواع الثلاثة.

文章内容

كما يتضح من الشكل، فإن سوء الاستخدام الميكانيكي سيؤدي أولاً إلى سوء الاستخدام الكهربائي، ثم سيؤدي سوء الاستخدام الكهربائي إلى سوء الاستخدام الحراري، وفي النهاية سيؤدي إلى حدوث هروب حراري.

إن السبب في أن سوء الاستخدام الميكانيكي يؤدي إلى سوء الاستخدام الكهربائي هو أن القوة الخارجية تتسبب في تمزق الغشاء الداخلي لبطارية الليثيوم، مما يؤدي إلى اتصال القطب الموجب بالقطب السالب، وبالتالي حدوث ماس كهربائي داخلي، وهو ما يعتبر حالة من حالات سوء الاستخدام الكهربائي.

إن السبب في أن سوء الاستخدام الكهربائي يؤدي إلى سوء الاستخدام الحراري هو أنه بمجرد حدوث ماس كهربائي داخل بطارية الليثيوم، سيتم إطلاق كمية كبيرة من الحرارة، وسيتم تحفيز التفاعلات الكيميائية في ظل ظروف درجات حرارة أعلى، مما سيؤدي إلى إطلاق المزيد من الحرارة، وهو ما يعادل مصدر الحرارة الخارجي الذي يقوم بتسخين البطارية باستمرار، أي سوء الاستخدام الحراري.

بمجرد أن تتراكم الحرارة داخل البطارية إلى حد معين، سيحدث انهيار حراري.

文章内容

بوسا للطاقة

شركة بوسا للطاقة، بسعة 150 جيجاواط/ساعة وخبرة تزيد عن 400 ألف تطبيق في الحافلات الكهربائية ومركبات الخدمات، تُصنّف ضمن أفضل خمس شركات في صناعة بطاريات الطاقة في الصين. نتعاون مع شركات رائدة مثل يوتونغ وجيلي وداميلر وغيرها.

نُقدّم أيضًا أنظمة تخزين الطاقة للحاويات، وقد سلّمنا 6 جيجاواط/ساعة في عام 2024 (ما يعادل 75,000 وحدة من طراز Model3 ببطاريات سعة 80 كيلوواط/ساعة). في السوق المحلية، نُقدّم خدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) لشركات Changan وCALB والشبكة الوطنية وPing Gao Electric وXuji electronics وRuineng electronics، وهي موردونا الرئيسيون لأنظمة تخزين الطاقة للحاويات في السوق الصينية.

نحن المورد الأكثر احترافية لبطاريات الليثيوم البحرية في الصين، ويحتل حجم صادراتنا من البطاريات البحرية باستمرار مرتبة بين الثلاثة الأوائل في الصين؛ كما أننا المصدر الأول لوحدات بطاريات الليثيوم في الصين، متخصصون في توفير حلول متنوعة لوحدات بطاريات الليثيوم.

بفضل جودتها وأدائها الممتازين، تحظى منتجاتنا بشعبية واسعة في أكثر من 30 دولة حول العالم. كما نمتلك مستودعات في ألمانيا وهولندا لتوفير مخزون احتياطي يضمن التوصيل السريع لعملائنا.

مُخصّص ومرن

قدرة عالية على التوصيل

تطبيقات واسعة

خبرة واسعة في مجال بطاريات الليثيوم

شارك هذا المنشور
فيسبوك
واتساب

من منتجاتنا

LF100LA
2026/11/06

Parameters Product Model LF100LA-1P11S Cell Model LF100LA Nominal Capacity(Ah) 102 Nominal Voltage (V) 35.2 Nominal Energy (kwh) 3.59 L (mm) 590 W (mm) 165 H(mm) 130 Operation Voltage(V) 27.5~40.15 Operation Temperature Charge:-30~55℃ Discharge:-30~55℃ Cycle Life >2000 cycles 80% SOH and 2800 cycles @ 70% SOH Data collection CCS or Cable

Battery Pack for Forklift-24V
2026/09/17
Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 205Ah Nominal battery energy capacity: 5.25kwh
Battery Pack for ELectric Boat-24V-HV/LV
2026/09/17

Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 230Ah / 304Ah / 314Ah Nominal battery energy capacity: 5.888kwh / 7.782kwh / 8.038kwh

Battery Module-105Ah
2026/09/17
Cell Capacity:105Ah Grouping Method:1P4S / 1P8S / 2P4S Cycle Life: 3500 cycles @ 0.5C/0.5C @ 25±2°C Operation Temperature: Charge: -20~ 55°C Discharge: -20~ 55°C Module Certification: UN ; MSDS Cell Certification: UN ; MSDS ; IEC ; UL ; TUV ; GB/T Customization available upon request. Cycle life: [email protected]/0.5C @25±2℃

المزيد من الأخبار