Район высоких технологий Дуодао, Цзинмэнь, Китай
+86 135 2379 1950

Китай лидирует в создании мегазаводов по производству литий-ионных аккумуляторов.

Завод Tesla Gigafactory 1 находится в центре внимания тех, кто интересуется растущей популярностью экологически чистой энергетики, электромобилей и производства аккумуляторов. Поэтому неудивительно, что в прошлом месяце это предприятие снова оказалось в новостях, поскольку Tesla начала массовое производство аккумуляторов, стремясь к достижению своей цели — мощности в 35 ГВт·ч и выше.

Однако, каким бы захватывающим ни был этот проект, на самом деле это лишь один из множества крупных “мегазаводов”, которые строятся, и многие из них находятся в Китае.

КИТАЙ ЛИДИРУЕТ В ЭТОМ ДЕЛЕ

Мы поговорили с Саймоном Мурсом, управляющим директором Benchmark Mineral Intelligence, который объяснил, что Tesla не одинока и не уникальна в своих амбициях по масштабному производству литий-ионных батарей:

Хотя завод Tesla Gigafactory имеет жизненно важное значение с точки зрения вертикальной интеграции электромобилей, большая часть новых мощностей по производству литий-ионных батарей строится в Китае. Ожидается, что некоторые из этих заводов будут огромными, например, завод CATL мощностью 50 ГВт·ч — нет сомнений, что китайская литий-ионная промышленность достигла зрелости.

Компания Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) планирует построить крупнейший в мире мегазавод по производству литий-ионных аккумуляторов, однако в Северной Америке она малоизвестна. Ее стоимость уже оценивается в 11,5 млрд трлн рупий, и она может стать доминирующей силой в мировом секторе аккумуляторных батарей, если успешно увеличит свои производственные мощности по выпуску литий-ионных аккумуляторов в шесть раз, до 50 ГВт·ч, к 2020 году.

Другие китайские производители движутся в аналогичном направлении. Panasonic, LG Chem и Boston Power строят новые мегазаводы в Китае, а такие компании, как Samsung и BYD, расширяют существующие. В настоящее время мощность всех заводов по производству литий-ионных аккумуляторов в Китае составляет 16,4 ГВт·ч, но к 2020 году их суммарная мощность достигнет 107,5 ГВт·ч.

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПО СТРАНАМ

Наращивание производства в Китае означает, что к 2020 году страна будет обладать 621 тыс. тоннами мировых мощностей по производству литий-ионных аккумуляторов.

В игре с мегафабриками участвуют всего три других игрока: Соединенные Штаты, Южная Корея и Польша.

Приведенные выше оценки емкости батарей предоставлены компанией Benchmark Mineral Intelligence.

Поделитесь этим постом
Фейсбук
WhatsApp

Из нашей продукции

LF100LA
2026/11/06

Parameters Product Model LF100LA-1P11S Cell Model LF100LA Nominal Capacity(Ah) 102 Nominal Voltage (V) 35.2 Nominal Energy (kwh) 3.59 L (mm) 590 W (mm) 165 H(mm) 130 Operation Voltage(V) 27.5~40.15 Operation Temperature Charge:-30~55℃ Discharge:-30~55℃ Cycle Life >2000 cycles 80% SOH and 2800 cycles @ 70% SOH Data collection CCS or Cable

Battery Pack for Forklift-24V
2026/09/17
Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 205Ah Nominal battery energy capacity: 5.25kwh
Battery Pack for ELectric Boat-24V-HV/LV
2026/09/17

Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 230Ah / 304Ah / 314Ah Nominal battery energy capacity: 5.888kwh / 7.782kwh / 8.038kwh

Battery Module-105Ah
2026/09/17
Cell Capacity:105Ah Grouping Method:1P4S / 1P8S / 2P4S Cycle Life: 3500 cycles @ 0.5C/0.5C @ 25±2°C Operation Temperature: Charge: -20~ 55°C Discharge: -20~ 55°C Module Certification: UN ; MSDS Cell Certification: UN ; MSDS ; IEC ; UL ; TUV ; GB/T Customization available upon request. Cycle life: [email protected]/0.5C @25±2℃

Больше новостей из раздела «Новое»