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Los buques eléctricos representan una dirección importante para la modernización de la tecnología industrial.

La tecnología de propulsión eléctrica tiene múltiples ventajas. Los buques eléctricos ofrecen ventajas evidentes en la reducción de costes operativos, la mejora de la experiencia de navegación y el fomento de la inteligencia naval.

Bajo costo operativo

Los buques totalmente eléctricos presentan una mayor ventaja en cuanto a costes operativos que los buques diésel convencionales. Tomando como ejemplo un remolcador, el consumo energético de un buque totalmente eléctrico durante sus 30 años de vida útil puede suponer un ahorro equivalente al coste de un remolcador convencional.

Gran maniobrabilidad

La velocidad del motor de propulsión de un barco puramente eléctrico es fácil de ajustar, y la hélice adopta un diseño de rotación completa, que puede proporcionar un par constante a varias velocidades tanto en sentido de avance como de retroceso.

Alta utilización del espacio

La longitud del eje de los buques tradicionales suele representar aproximadamente 401 TP3T de la eslora total. Los buques de propulsión puramente eléctrica sustituyen los ejes de transmisión tradicionales, los separadores de aceite del generador, los depósitos de combustible, las calderas y demás equipos e instalaciones, así como las tuberías de combustible, lo que mejora la distribución de la sala de máquinas y permite un uso más eficiente del espacio disponible.

文章内容

Protección ambiental

Los buques con propulsión puramente eléctrica reducen considerablemente las vibraciones y el ruido a bordo, mejoran la comodidad de la tripulación y los pasajeros, y no emiten contaminantes atmosféricos durante su funcionamiento, lo que también reduce la posibilidad de contaminación del agua por combustible.

Inteligencia

Los buques puramente eléctricos eliminan una gran cantidad de maquinaria y equipos que funcionan con combustible, y los reemplazan con equipos eléctricos que son fáciles de operar, más integrados e inteligentes, con un alto grado de automatización, lo que resulta más propicio para lograr la integración entre la máquina y el conductor.

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De nuestros productos

LF100LA
2026/11/06

Parameters Product Model LF100LA-1P11S Cell Model LF100LA Nominal Capacity(Ah) 102 Nominal Voltage (V) 35.2 Nominal Energy (kwh) 3.59 L (mm) 590 W (mm) 165 H(mm) 130 Operation Voltage(V) 27.5~40.15 Operation Temperature Charge:-30~55℃ Discharge:-30~55℃ Cycle Life >2000 cycles 80% SOH and 2800 cycles @ 70% SOH Data collection CCS or Cable

Battery Pack for Forklift-24V
2026/09/17
Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 205Ah Nominal battery energy capacity: 5.25kwh
Battery Pack for ELectric Boat-24V-HV/LV
2026/09/17

Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 230Ah / 304Ah / 314Ah Nominal battery energy capacity: 5.888kwh / 7.782kwh / 8.038kwh

Battery Module-105Ah
2026/09/17
Cell Capacity:105Ah Grouping Method:1P4S / 1P8S / 2P4S Cycle Life: 3500 cycles @ 0.5C/0.5C @ 25±2°C Operation Temperature: Charge: -20~ 55°C Discharge: -20~ 55°C Module Certification: UN ; MSDS Cell Certification: UN ; MSDS ; IEC ; UL ; TUV ; GB/T Customization available upon request. Cycle life: [email protected]/0.5C @25±2℃

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