Um unsere Kunden im Bereich der elektrischen Schiffsantriebe besser bedienen zu können, hat unser Team in letzter Zeit aktiv an verschiedenen Schulungen zu verwandten Technologien und Anwendungen teilgenommen und sich vertieft Fachwissen angeeignet, beispielsweise zu Schiffselektrifizierungssystemen, Batterieintegration, Sicherheitsstandards und Inbetriebnahme vor Ort.
Kürzlich haben wir an der entsprechenden Schulung teilgenommen, die von CCS organisiert wurde.
Jedes Lernen dient dazu, den Kunden effizientere, sicherere und besser zugeschnittene Lösungen mit solideren professionellen Fähigkeiten bieten zu können.
Unser Produkt verfügt über die Schutzart IP67, ein explosionsgeschütztes Entlüftungsventil und die BMS-Sicherheitsstufe ASILC.
Das BOSA-Schiffsstromversorgungssystem besteht aus Lithium-Eisenphosphat-Batteriemodulen, Stromverteilungseinheiten (PDU) usw. Die Batterien können je nach Bedarf in Reihe oder parallel geschaltet werden. Die Spannung kann nach Reihen- und Parallelschaltung bis zu 1000 V erreichen, und die Kapazität beträgt bis zu 2785 kWh, wodurch auch hohe Lasten an Bord bewältigt werden können.
Das System verfügt über einen mehrstufigen Sicherheitsschutz, einschließlich eines dreistufigen BMS-Batteriemanagementsystems, eines vom BMS unabhängigen Hardware-Schutzsystems, eines integrierten Abgassystems und eines hohen Schutzniveaus, um den stabilen Betrieb des Systems auch unter rauen Umgebungsbedingungen zu gewährleisten.
Dieses Produkt eignet sich für Szenarien wie rein elektrische Schiffe, Hybridschiffe sowie Offshore-Anlagen und -Plattformen.
BOSA Standard Marine String
•DNV, BV Typgenehmigung
•Thermisches Management: Flüssigkeitskühlung und Flüssigkeitserwärmung
•Leckageerkennung sowie Brandverhütung und Brandbekämpfung zur Gewährleistung der Sicherheit
•C5-Außenlackierungsklasse: Korrosionsschutzklasse: geeignet für Binnen- und Seegebiete
•Schutzart des Systems: IP44, um einen sicheren Betrieb des Batteriesystems zu gewährleisten
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