منطقة دوداو للتكنولوجيا الفائقة، جينغمن، الصين
+86 135 2379 1950

لماذا لا تتطابق منحنيات الشحن والتفريغ لبطاريات الليثيوم؟ يعود ذلك إلى تأثير التخلف المغناطيسي.

1. ما هو التخلف في الجهد؟

يشير التخلف الجهدي إلى ظاهرة عدم تطابق منحنيات تطور جهد القطب مع السعة أثناء عملية الشحن والتفريغ، مما يُشكل حلقة تخلف جهدي. ويؤدي التخلف الجهدي إلى تبديد الطاقة وانخفاض كفاءة الشحن والتفريغ في بطاريات الليثيوم أيون.

تكون نقطة التوازن في منحنى الشحن أقل من جهد الطرف، بينما تكون نقطة التوازن في منحنى التفريغ أعلى من جهد الطرف. والسبب الرئيسي لهذه الظاهرة هو عمليات الشحن والتفريغ وانتقال الكتلة في الطبقة المزدوجة.

文章内容
ملاحظة: يؤدي الشحن والتفريغ ضمن نطاق حالة الشحن 20%-50% إلى دائرة تخلف ثانوية

ينتج عن إجراء دورة شحن وتفريغ كاملة للبطارية حلقة التخلف المغناطيسي الأساسية؛ بينما ينتج عن إجراء دورة شحن وتفريغ غير كاملة حلقة التخلف المغناطيسي الثانوية. يمثل المنحنيان اللذان يشكلان حلقة التخلف المغناطيسي الأساسية منحنيات حدود جميع حلقات التخلف المغناطيسي، مما يشكل أكبر حلقة مغلقة. تقع منحنيات الشحن والتفريغ لحلقة التخلف المغناطيسي الثانوية ضمن منحنيات الحدود وتميل إلى التقارب نحوها.

文章内容
ملاحظة: يتم الحصول على دائرة التخلف الرئيسية عن طريق الشحن والتفريغ ضمن نطاق حالة الشحن 0%-100%

2. أسباب التخلف في الجهد الكهربائي في بطاريات الليثيوم أيون

تتمثل الأسباب الرئيسية لظاهرة التخلف في الجهد في بطاريات الليثيوم أيون في تأثير الإنتروبيا، والإجهاد الميكانيكي، والتشوه المجهري داخل مادة القطب الفعالة أثناء إدخال الليثيوم وإخراجه. تختلف ثوابت الشبكة البلورية لعمليتي إدخال الليثيوم وإخراجه، مما يُولّد إجهادًا ميكانيكيًا في حاجز الطور، وبالتالي يُسبب انخفاضًا في الجهد داخل الجسيم الواحد عند الانتقال من الشحن إلى التفريغ.

تُعد التأثيرات الديناميكية الحرارية أيضاً عاملاً لا يمكن تجاهله.

3. ما هي الجوانب التي تتأثر بتأثير التخلف المغناطيسي؟

وفقًا لمبدأ تأثير الاسترخاء، ينبغي أن يتقارب الجهد بعد الشحن والتفريغ مع قيمة جهد الدائرة المفتوحة الحقيقية عند نقطة حالة الشحن تلك. مع ذلك، وبسبب تأثير التخلف، يسترخي الجهد بعد التفريغ دائمًا إلى قيمة أقل من جهد الدائرة المفتوحة الحقيقي، بينما يسترخي الجهد بعد الشحن إلى قيمة أعلى منه. يُؤدي هذا إلى خطأ كبير في قياس وحساب جهد الاستقطاب، مما يؤثر على التنبؤ بجهد البطارية وقدرتها.

شارك هذا المنشور
فيسبوك
واتساب

From our products

LF100LA
2026/11/06

Parameters Product Model LF100LA-1P11S Cell Model LF100LA Nominal Capacity(Ah) 102 Nominal Voltage (V) 35.2 Nominal Energy (kwh) 3.59 L (mm) 590 W (mm) 165 H(mm) 130 Operation Voltage(V) 27.5~40.15 Operation Temperature Charge:-30~55℃ Discharge:-30~55℃ Cycle Life >2000 cycles 80% SOH and 2800 cycles @ 70% SOH Data collection CCS or Cable

Battery Pack for Forklift-24V
2026/09/17
Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 205Ah Nominal battery energy capacity: 5.25kwh
Battery Pack for ELectric Boat-24V-HV/LV
2026/09/17

Battery chemistry: LFP Nominal battery voltage: 25.6V Nominal battery capacity: 230Ah / 304Ah / 314Ah Nominal battery energy capacity: 5.888kwh / 7.782kwh / 8.038kwh

Battery Module-105Ah
2026/09/17
Cell Capacity:105Ah Grouping Method:1P4S / 1P8S / 2P4S Cycle Life: 3500 cycles @ 0.5C/0.5C @ 25±2°C Operation Temperature: Charge: -20~ 55°C Discharge: -20~ 55°C Module Certification: UN ; MSDS Cell Certification: UN ; MSDS ; IEC ; UL ; TUV ; GB/T Customization available upon request. Cycle life: [email protected]/0.5C @25±2℃

More from the New