في وحدة بطارية الليثيوم، تُوصل عدة خلايا منفردة على التوالي والتوازي عبر موصلات موصلة لتكوين مصدر طاقة، وتُثبّت في موضعها المحدد من خلال عملية التصنيع والهيكل لتؤدي وظيفة شحن وتخزين الطاقة. يمكن القول إن الدور الأساسي للوحدة هو التوصيل والتثبيت والحماية. لا يؤثر نمط التوصيل بين الخلية ووحدة البطارية الأم على كفاءة التصنيع فحسب، بل يؤثر أيضًا على أداء البطارية بعد الشحن.
يمكن فهم وحدة بطارية الليثيوم على أنها المنتج الوسيط لخلية أيون الليثيوم وحزمة البطاريات، والتي يتم تشكيلها من خلال توصيلها على التوالي والتوازي. يجب أن يؤدي هيكلها دورًا داعمًا ومثبتًا وحاميًا للخلية، ويمكن تلخيص ذلك في ثلاثة عناصر رئيسية: المتانة الميكانيكية، والأداء الكهربائي، والأداء الحراري، وقدرة معالجة الأعطال. إن قدرة البطارية على تثبيت موضع الخلية وحمايتها من التشوه المدمر، وتلبية متطلبات أداء حمل التيار، والتحكم في درجة حرارة الخلية، هي المعايير التي تُقاس بها جودة وحدة بطارية الليثيوم.
تتضمن عملية تصميم وحدة بطارية الليثيوم بأكملها أهداف تصميم الوحدة، ودمج تفاصيل تصميم الوحدة، وإجراء عملية تحقق كاملة من تصميم الوحدة، بما في ذلك السلامة الهيكلية والكهربائية والتبريد.
ينقسم الجزء الأول إلى عدة مستويات تصميمية:
إن تلبية خصائص الطلب الخاصة بالمركبة تعادل المنتج، وتنقسم بشكل أساسي إلى التصميم الهيكلي والتصميم الكهربائي والتصميم الحراري وتصميم السلامة، وفقًا لمتطلبات الخلية لإعطاء ضغط كافٍ، ومن خلال ضغط معين يمكن منع تمدد الخلية بشكل فعال، وتقديم دعم معين في العمر الافتراضي.
الجزء الثاني، عملية التصنيع:
الأهم هو الخلية من المفردة إلى التكديس، واللحام، وتخطيط خط أخذ العينات، وتخطيط وحدة البناء، والعملية بأكملها وتجميع المعدات لها متطلبات محددة.
الجزء الثالث، اعتبارات الصيانة:
تتمثل الخطوة الأولى في تصنيع المنتج. وفي المرحلة اللاحقة، ومع استخدام المركبة، يجب دمج صيانة وحدة بطارية الليثيوم بأكملها، وخاصةً إصلاح أي تلف في الأجزاء الداخلية، مع عملية التصنيع وعملية الصيانة.
النقاط الرئيسية لتصميم هيكل وحدة بطارية الليثيوم:
بنية موثوقة لحزمة بطاريات الليثيوم: مقاومة الاهتزاز؛;
عملية قابلة للتحكم: لا لحام مفرط، لحام افتراضي، لضمان أن الخلية 100% بدون تلف؛;
التكلفة المنخفضة: تعزيز أتمتة خط إنتاج التعبئة والتغليف، بما في ذلك معدات الإنتاج وخسائر الإنتاج؛;
سهولة الفصل: وحدة بطارية الليثيوم سهلة الصيانة والإصلاح، ومنخفضة التكلفة، وتستفيد بشكل جيد من خلايا البطارية؛;
لتحقيق عزل انتقال الحرارة اللازم لتجنب الانتشار السريع للهروب الحراري، يمكنك أيضًا مراعاة هذه الخطوة في تصميم العبوة.
المزايا الفريدة لوحدة بطارية الليثيوم من BOSA:
1) شهادات TUV و UL و UN38.3 و MSDS و CCS؛;
2) تحتوي الوحدة على مستشعر درجة الحرارة والجهد الملحوم مسبقًا مع الأسلاك إلى نظام إدارة المباني، والاتصال بنظام إدارة المباني هو من نوع "التوصيل والتشغيل"؛;
3) الوحدة ذات تصميم قياسي وتصنيع ناضج ولديها خبرة في تطبيقات المركبات الكهربائية 40 ألف / أنظمة تخزين الطاقة 100 ميجاوات ساعة واليخوت؛;
4) إنه عالمي لجميع أنظمة إدارة المباني، وليس مقتصراً على أنواع أنظمة إدارة المباني؛;
5) إنها مرنة في التكوين، ويمكن أن تكون 8 خلايا 1P8S 25.6V، 2P4S12.8V؛;
6) يتم توصيل الوحدات بواسطة قضيب التوصيل والمسامير في نظام البطارية.
من المعلوم أن كفاءة تركيب الوحدات للخلايا الأسطوانية في الصناعة حاليًا تبلغ حوالي 87%، وكفاءة مجموعة النظام حوالي 65%؛ وكفاءة تركيب الوحدات للخلايا ذات التغليف المرن حوالي 85%، وكفاءة مجموعة النظام حوالي 60%؛ وكفاءة تركيب الوحدات للخلايا المربعة حوالي 89%، وكفاءة مجموعة النظام حوالي 70%. وبالتالي، تُعد وحدة الخلايا المربعة الخيار الأمثل في الوقت الراهن.
